高速公路服務區汙水處理設備工藝流程

高速公路服務區汙水處理設備工藝流程

已成為(wei) 保證高速公路安全、暢通、方便、快捷的重要配套設施，高速公路服務區的水汙染防治和生態建設日益得到交通行業(ye) 的重視。
高 速公路服務區汙水一般由糞便汙水、餐飲洗滌用水、洗車廢水和加油站清洗廢水組成，因洗車及加油站清洗所排放的汙水量相對較小，故生活汙水以服務區常駐工作 人員和過往旅客產(chan) 生的生活汙水為(wei) 主要組成。高速公路服務區一般遠離城市，無法直接納入城市的市政汙水管網，汙水如果不經處理就地排放，則會(hui) 對周圍環境產(chan) 生 不利影響，甚至造成糾紛，影響服務區的正常運行，因此需要設置單獨的分散式汙水處理係統進行處理。
存在的問題
（1） 由於(yu) 高速公路服務區客運流量變化大，設計人員缺乏服務區的實際客流量和用水量的數據，故設計用水量不易確定，汙水處理設備也就不好選型，在服務區很多設計 中設備選型存在較為(wei) 明顯的不確定性，選用的裝置處理能力和實際汙水量有較大偏差，從(cong) 而易造成設備造價(jia) 偏高，投資浪費或者處理後水質不能達標的後果。

設備根底、設備、調試與(yu)

根底： 本設備若放置在地坪以上，隻需一塊與(yu) 設備外形相同的混凝土地坪作為(wei) 根底，根底承壓有必要大於(yu) 4T/m3，且水平、平坦。 本設備若埋於(yu) 地坪以下，根底標高有必要小於(yu) 或等於(yu) 設備標高並確保下雨不積水，根底一般是素混凝土（是否配筋，視當地地質狀況而定）。

設備完畢後須把設備存儲(chu) 滿水，試驗各管路接口有無滲漏，方可用土填入設備四周與(yu) 空地中，並平坦地上，把電控櫃操控線與(yu) 設備接通，電控櫃與(yu) 電源接通，接線時注意風機、水泵的轉向。

設備設備後須確保下雨地上不積水，鋼結構池體(ti) 的上方不得壓有重物，設備一般不抽空內(nei) 部汙水，以防地下水把設備浮起。

設備： 一體(ti) 化生活汙水處理設備應樹立一套定時準則，首要易損部件是風機與(yu) 水泵。定時查看風機與(yu) 水泵各部螺絲(si) 鬆動狀況，填料函的鬆緊狀況，軸承的溫度和油的油質和油量，確保各部件正常，一起查看劑的投加及剩下量，必要時可投加量並彌補劑，風機及水泵須每運轉5000-8000小時進行一次與(yu) 修理。

設備： 本設備由幾組池子組成，一組為(wei) 鋼筋混凝土結構池體(ti) ，另一組為(wei) 鋼結構池體(ti) 。鋼筋混凝土池體(ti) 埋入地下，鋼結構體(ti) 可埋入地下，鋼結構池體(ti) 及鋼結構池體(ti) 根底上的土建規劃圖由我公司供給，要求四周發掘寬度須比設備平麵尺度大600mm以上。

調試： 調試作業(ye) 由我公司擔任，為(wei) 了加速調試作業(ye) ，可投入菌種，為(wei) 了避免菌種流失，可削減進水量並發動風機進行曝氣，直至填料上長出一層橙生物膜，即完結填料掛膜，然後將進水量至額量。完結填料掛膜後，再對生物池內(nei) 微生物進行馴化，即逐漸削減曝氣量，使生物池處於(yu) 缺氧狀況，使填料上微生物變為(wei) 兼性微生物，然後對微生物進行適應性運轉，直至到達規劃要求。

依據設備圖，用吊車將鋼結構池體(ti) 吊入，就位設備時須在我公司技能人員指導下進行，不能將箱體(ti) 方位、方向放錯，然後由我公司擔任池子之間的管道連線。

隨著科技的發展，汙水的直接利用已成為(wei) 可能，使用汙水源熱泵對城市原生汙水進行利用。

高速公路服務區汙水處理設備工藝流程